Frutto di un progetto tutto giapponese ed elaborato con i più avanzati software di grafica 3D per annullare inutili attriti, il tutto racchiuso in un corpo X-Tra Tough leggerissimo, ma rigido per eliminare ogni vibrazione. Gli ingranaggi ruotano su 7 cuscinetti a sfere Giapponesi LLF ed un 1 cuscinetto a rulli unidirezionale. Il rotore (V-Shaped) è assistito dal sistema IRSS per prevenire la chiusura accidentale dell’archetto; mentre l’archetto di diametro maggiorato (Power Bail), più leggero e resistente degli archetti tradizionali, aiuta a bilanciare la rotazione. Le due bobine denominate Hybrid sono un concentrato di tecnologia, sfruttando il duralluminio ed il woven carbon siamo riusciti ad ottenere bobine leggerissime ma resistenti al tempo stesso. Inoltre queste sono fornite in due diverse versioni: X-Light estremamente leggera e studiata per l’utilizzo dei monofili e Braided Concept studiata appunto per l’utilizzo dei fili braided. Così come le bobine anche la manovella si avvale del concetto Hybrid, per garantire le massime prestazioni. La frizione precisa, potente e progressiva, risulta infatti completamente sigillata e lavora su dischi maggiorati assistiti da un cuscinetto LLF. Un concentrato di tecnologia e prestazioni.